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2026年7月8日 精选 3 条 · 今日共 14 条 · 约 15 分钟读完

美国自动驾驶地面车辆首次大规模投入乌克兰战场

今天扫了 96 条,留下这三件真正重要的事。不炸裂,不夸张,如实呈现。

美国自动驾驶车辆制造商Forterra今日披露,过去9个月间,已有超过100辆其制造的无人驾驶ATV部署在乌克兰冲突区域。据TechCrunch报道,该公司认为这是美国防务科技公司在战场上部署自主地面车辆规模最大的一次。Forterra首席增长官、前美国海军陆战队军官Scott Sanders对TechCrunch表示,任何防务技术只有在经历实战考验后才能真正了解其效能。该项目由美国国防资金支持,是美国通过支持乌克兰抵抗俄罗斯来改造自身军事力量的更大努力的一部分。

Forterra的Lancer车辆基于北极星ATV,配备定制传感器和计算模块,使用汽油动力,可承载750公斤货物。据TechCrunch报道,一名出于安全原因不愿透露姓名的乌克兰士兵称,该无人地面车辆(UGV)对后勤和防御至关重要,乌方迫切需要更多此类车辆。自去年10月抵达乌克兰以来,这些车辆已行驶超过2500英里,执行1100多次任务,运送总重777440磅的物资,并完成52次伤员撤离。部分车辆在战斗中损失,尤其是陷入深泥或复杂地形时被俄军锁定。Forterra已从中学到关于电子战、远程软件更新、复杂地形机动等宝贵经验。该公司累计获得超过5亿美元风险投资,来自XYZ Venture Capital和Moore Strategic Partners等基金,目前更有能力竞争高额国家安全合同。

目前,乌克兰士兵主要采用远程操控方式在战区使用这些车辆,部分原因是车辆价值过高,部分原因是自主驾驶尚未完全适应战争现实。例如,车辆虽能自主穿越多种地形,但尚无法识别意外敌军并做出适当反应。Forterra正致力于将自动驾驶算法与生成式AI结合,使机器能泛化应对周围环境。竞争对手如Scout AI(今年初融资1亿美元训练基础模型并开发军用自主平台)、Field AI和Overland AI也在与美国军方测试无人地面车辆。美国陆军军士长Corey Wilkens表示,地面自主技术现已可行,军方已看到其效果。乌克兰方面还提出降低成本的要求:尽管Lancer因采用北极星商用供应链而价格相对较低,但仍无法像无人机那样自由部署。

超100辆Forterra无人ATV部署 行驶2500英里,1100多次任务 完成52次伤员撤离
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中国初创公司DeepSeek正计划进入芯片制造领域,以应对美国出口管制。据路透社报道,三位知情人士透露,DeepSeek已为此筹备约一年,期间与硬件和芯片领域的潜在合作伙伴会面,并招聘相关工程师。DeepSeek开发的大语言模型已能与美国OpenAI和Anthropic等公司的产品竞争。

DeepSeek此举旨在减少对英伟达和华为等供应商的依赖。

路透社的报道未提及DeepSeek是否已获得任何政府支持或合作伙伴的明确承诺。该公司尚未公开回应此消息。

DeepSeek计划自研芯片 已筹备约一年 旨在减少对英伟达依赖
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美国中西部“铁锈地带”多个城市的制造商正面临显著上涨的电费,原因是数据中心日益增长的能源需求给美国最大电网运营商PJM Interconnection带来压力。据路透社分析,工厂电费涨幅普遍高于其他商业或居民用户。这进一步挤压钢铁厂和砖厂的利润空间,可能削弱总统特朗普“美国制造”计划中重振制造业的目标,而特朗普同时也在支持推动AI数据中心繁荣的科技公司。

路透社以俄亥俄州拥有141年历史的Belden Brick Company为例,其月电费因PJM Interconnection覆盖的13个州区域更高的月度容量费从1600美元飙升至12000美元。美国钢铁制造商协会警告,集中在PJM服务区域的钢铁企业每年需多支付数千万美元电力成本。电力占钢铁生产总成本的20%至40%。

路透社的报道未提及特朗普政府或PJM Interconnection对此事的回应。目前尚无数据显示其他地区制造商是否面临类似压力。

数据中心推高制造业电价 砖厂电费从1600涨至12000美元 钢铁成本中电力占20%-40%
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